«Le fait que l’OFT annonce le report de sa décision pour le mois de juillet démontre que l’octroi d’une concession pour le trafic grandes lignes n’est pas à prendre à la légère. Les conséquences d’un transfert de concessions seraient immenses pour les entreprises et le personnel», souligne Giorgio Tuti. «Le SEV appelle encore une fois les dirigeants des CFF et du BLS à chercher la coopération dans ce dossier. Une fragmentation des concessions du trafic grandes lignes aurait des répercussions à très long terme sur le chemin de fer helvétique puisque cela ne ferait qu’aiguiser l’appétit d’entreprises ne recherchant que les profits des grandes lignes. C’est l’exploitation du trafic régional qui est également en péril.»
Pour le SEV, la concurrence n’apportera que des problèmes au rail suisse, réputé internationalement pour sa qualité. Prendre le chemin qu’ont suivi des pays comme la Suède serait une immense erreur.
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