Trafic par wagons isolés : La Confédération doit s'engager sur le long terme

Certes des millions sont désormais prévus pour les contributions et investissements dans le trafic par wagons complets isolés (TWCI). Mais dans le même temps, CFF Cargo fait une nouvelle fois l'objet d'une profonde réorganisation et d'un démantèlement, alors que toutes les réorganisations précédentes n'ont jamais atteint les objectifs fixés. Le Syndicat du personnel des transports SEV exige un engagement clair de la Confédération et du prestataire en situation de monopole CFF Cargo pour un TWCI pérenne. «C'est le seul moyen pour que la clientèle continue ou commence à se fier à cette entreprise téméraire et que le personnel ait de nouveau confiance en son employeur», déclare le secrétaire syndical Philipp Hadorn, responsable au SEV du dossier du trafic marchandises, tout en exigeant : «La redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations doit être adaptée de manière à ce qu'elle puisse engendrer un effet de transfert le plus important possible. Tant que le transport routier bénéficiera d'avantages tarifaires, la rentabilité du TWCI restera un objectif très ambitieux.»